2024款“奇骏”拿掉3缸,启用7AT变速箱

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湖北武汉自动变速箱维修保养 编辑:2023-10-23

日产新奇骏的溃败已经人尽皆知，而关于它溃败的原因，也不再是秘密，产品力是一方面，更重要的是自己把握错了中国市场，还有产品自身的自大！即便已经找到了问题所在，但复产后的奇骏荣耀依旧没有带来多好的转机。所以日产想要彻底的改变这一颓势，还是需要在新奇骏上下功夫，这也就给图中这款车的亮相打下了坚实的基础，如今也不负众望，这款204款的奇骏官方已经爆出，但遗憾的是北美版，所谓未来国产后能够延续这样的设计，还有待官方揭晓。



根据目前所曝光出来的影像资料上看，与此前的渲染图完全一致。整个进气格栅已经再次升华，不仅是尺寸更大，而且开口的角度更大。姑且将其称之为V-motion3.0版本。机盖前侧的日产LOGO依旧采用了可点亮的方式，点亮后还是能带来不错的辨识度。而这款车的前包围也做了简化，好在与整部车风格完美匹配到一起！

关于这款北美版的尺寸还没有曝光，但我们从现有的身形上判断，这款车其实是介于奇骏和途乐之间。整个腰线位置更靠下，所以整部车会变得更加沉稳。侧裙增加了银色饰带，也算是给新车起到了点缀的效果。前后直立式的轮眉则给整部车增添了力量感！关于尾部，从此前曝光的渲染图上看，应该会借鉴雷诺的布局，除了两侧的堆叠状的光源以外，尾灯之间还带有连接装饰，而排气就比较传统了，与现款差别不大！



内饰，从目前所曝光出来的效果图上看，与现款并无明显差别！方向盘与新逍客保持了同步，包括下方的扁平状处理也都能做大恰到好处！匹配的液晶仪表也采用了全新的造型设计，连同中间的多媒体屏也都换用了全新的UI，所带来的新鲜感还是不错的。座椅也没有改变，依旧是传统的五座大沙发，别的不说，仅在座椅的舒适度上，这款车绝对是天花板。

当然了，整部车最大的亮点就是它的动力系统，已经确定，三缸引擎已经被彻底拿掉。匹配了两套引擎，分别是1.5T四缸引擎和搭载在现款天籁的2.0T引擎，而变速箱也换成了7AT的设计，并且旗舰版本还匹配了四驱系统，所以这款新奇骏已经完成了蜕变，只是不知道改变后能否挽回败局，我们也拭目以待。



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